AI 재생성 기사
글로벌 해상보험시장이 최근 역대 최고 실적을 기록했지만 성장세는 둔화되고 있어 향후 전망에 불확실성이 가중되고 있다. 국제해상보험연맹(IUMI)은 싱가포르에서 열린 연례회의에서 2024년 전 세계 해상보험 수입보험료가 399억 2000만 달러로 집계되며 전년 대비 1.5% 증가했다고 발표했다. 그러나 성장률은 2022년 8.3%, 2023년 5.9%에서 크게 하락해 성장 동력이 약화되고 있다.
해상보험시장은 화물보험, 선체보험, 선주상호보험(P&I), 배상책임보험 등으로 구성되며, 이 중 화물보험이 전체 보험료의 56.7%를 차지해 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 지역별로는 북유럽이 가장 큰 시장을 형성하고 있으나, 최근 중국을 중심으로 아시아 시장이 빠르게 성장하고 있다. 특히 중국은 단일 국가로서 전체 보험료의 17.6%를 차지하며 로이즈(9.7%), 미국(6.9%), 브라질(4.7%), 독일(4.3%)을 앞섰다.
선체보험 부문에서는 최근 5년간 손해율이 지속적으로 상승하고 있다. 이스라엘과 팔레스타인 간 분쟁으로 인해 유럽과 아시아·태평양을 잇는 항로가 아프리카 희망봉으로 우회하며 선체가 혹독한 기상조건에 노출되고 있다. 또한 해운업체들이 노후화된 선박의 폐기를 연기하면서 선체 위험도가 높아졌으며, 인플레이션으로 인한 수리비 상승도 손해율 악화에 영향을 미치고 있다.
FC들은 이러한 시장 동향을 고려해 고객 상담 시 해상보험의 위험 요소와 성장 가능성을 명확히 설명해야 한다. 특히 선체보험 관련 리스크와 충분한 보장 범위를 점검해 고객이 적절한 보험 상품을 선택할 수 있도록 도울 필요가 있다. 또한 아시아 시장의 성장 가능성과 중국의 영향력을 고려해 새로운 비즈니스 기회를 모색하는 것도 중요하다.
향후 해상보험시장은 지정학적 리스크, 경쟁 심화, 선체 노후화 등으로 인해 성장 전망이 불투명하지만, FC들은 이러한 도전 과제를 기회로 삼아 고객에게 차별화된 상담과 솔루션을 제공함으로써 신뢰를 구축할 수 있다. 업계 관계자들은 "FC들이 시장 변화를 빠르게 이해하고 고객에게 전달하는 것이 중요하다"며, "전문성을 기반으로 한 맞춤형 상담이 성공의 열쇠가 될 것"이라고 강조했다.