해양수산부는 2026년 2분기 전국 무역항에서 총 3억 7,595만 톤의 물동량을 처리했다고 30일 밝혔다. 이는 전년 동기(3억 9,499만 톤)보다 4.8% 감소한 수치다.
수출입 화물은 3억 1,801만 톤, 연안 화물은 5,794만 톤으로 각각 5.6%, 0.3% 줄었다.
월별로 보면 4월(-9.6%), 5월(-3.7%), 6월(-1.2%)로 감소 폭이 점차 줄어드는 추세다. 품목별로는 방직용 섬유(3.9%↑), 플라스틱·고무 제품(6%↑), 철광석(1.2%↑), 차량 및 부품(2.8%↑), 유연탄(17.1%↑) 등이 증가한 반면, 석유정제품(-30%↓), 원유·석유(-26.9%↓), 석유가스(-13.1%↓) 등은 크게 감소했다.
컨테이너 화물은 2분기 832만 TEU를 기록하며 전년 동기(827만 TEU) 대비 0.6% 증가했다.
1분기 감소세(-1.2%)에서 벗어나 상승 흐름으로 전환된 점이 주목된다. 수출입 물동량은 450만 TEU로 0.9% 줄었지만, 환적 물동량은 378만 TEU로 2.2% 늘었다.
특히 유럽 지역 환적 물동량이 67.7% 급증하며 전체 상승을 이끌었다.
항만별로 보면 부산항은 646만 TEU로 전년 대비 0.5% 증가했다. 환적 물동량이 373만 TEU로 3.2% 늘었고, 글로벌 해운 선사들이 아시아-북유럽 노선에서 부산항을 주요 허브로 활용한 영향으로 분석된다.
인천항은 90만 TEU로 1.9% 증가했으며, 중국·미국·대만 등 주요국의 수출입 물동량이 고르게 늘었다. 반면 광양항은 51만 TEU로 4.2% 감소했는데, 환적 물동량이 55.5% 급감한 영향이 컸다.
비컨테이너 화물은 2억 3,036만 톤으로 전년 동기 대비 9.4% 감소했다.
광양항(-17%), 울산항(-17.9%), 평택·당진항(-4.8%), 인천항(-15.7%), 대산항(-10.7%) 등 주요 항만이 모두 줄었다. 품목별로는 차량 및 부품(4.3%↑)과 유연탄(15.8%↑)은 증가했지만, 유류(-18.6%), 광석(-3.8%), 화학공업생산품(-16.6%)은 감소했다.
유류는 원유·석유와 석유정제품, 석유가스 등 전 품목에서 두 자릿수 감소율을 기록했다.
황종우 해양수산부 장관은 "2분기 항만 물동량은 중동 전쟁에 따른 글로벌 물류 및 에너지 시장 불안정성으로 비컨테이너 화물을 중심으로 감소했지만, 월별 하락 폭이 완화되는 긍정적 신호가 나타나고 있다"고 평가했다.
